Cascos modulares

El integral es más ligero y algo más rígido al no tener bisagra. El modular es más práctico en el día a día: levantas la mentonera en un semáforo, para hablar o si llevas gafas. Si usas la moto para ir a trabajar o viajar con paradas frecuentes, el modular es muy cómodo.

Solo si tiene doble homologación P/J: «P» (protector) con la mentonera cerrada y «J» (jet) con ella abierta. Varios modulares de NZI la tienen y lo indicamos en su ficha. Si el casco solo es «P», debe ir cerrado en marcha.

Es un modular cuya mentonera gira hasta atrás y queda en la nuca, de forma que el casco se convierte en un jet completo. Así el peso queda más equilibrado que con la mentonera levantada sobre la frente.